×
Перероблена передня частина
Передня частина нового Multistrada V2S вирізняється спортивними лініями, які нахиляються вперед для більш агресивного та динамічного вигляду. «Дзьоб» було перероблено та тепер коротший, що краще інтегрується з рештою мотоцикла. Нові обтічники та дефлектори, що ідеально поєднуються з боковими панелями, покращують аеродинаміку та тепловий комфорт. Натхненна Multistrada V4 та Panigale, фара створює більш агресивний вигляд та кращу видимість, водночас забезпечуючи легку впізнаваність V2S.
×
Новий 5-дюймовий повноцінний TFT-дисплей
Новий 5-дюймовий повнокольоровий TFT-дисплей забезпечує чудову видимість за будь-яких умов, з оптимальною контрастністю та яскравими кольорами. Інтерфейс було повністю перероблено для забезпечення інтуїтивно зрозумілого досвіду з налаштовуваними макетами для легкого перегляду всієї інформації.
×
Вдосконалене шасі для більшої точності та стабільності
Новий Multistrada V2 може розраховувати на повністю перероблене шасі. Алюмінієва монококова рама, яка спирається на опорний двигун, сприяє зменшенню ваги та покращенню маневреності мотоцикла. Крім того, ґратчаста підрама та новий алюмінієвий двосторонній маятник підвищують стабільність та стійкість до навантажень, забезпечуючи оптимальний контроль у будь-якій дорожній ситуації. Ці оновлення оптимізують комфорт та керованість, роблячи V2 більш чутливим та стабільним як на поворотах, так і на швидкості.
×
Незалежні режими підвіски для індивідуального підбору їзди
Нові режими підвіски Multistrada V2 S пропонують розширене керування підвіскою та повністю незалежні від режиму їзди. Це означає, що ви можете налаштувати реакцію підвіски, не змінюючи потужність двигуна та налаштування роботи.
×
Оптимізована ергономіка для водія та пасажира
Повністю оновлене сидіння регулюється за двома рівнями висоти (850 мм та 830 мм) і може бути опущене ще до 810 мм у стандартній версії та до 790 мм за допомогою занижених комплектів підвіски у версії S, що забезпечує чудову доступність для пасажирів будь-якої статури. Комфорт пасажирів було підвищено, а простір для ніг і тулуба оптимізовано для більш комфортного та розслабленого положення. Таким чином, кожна поїздка, навіть найдовша, стає надзвичайно приємною.
.
×
Новий двоциліндровий Ducati
Новий V2 двигун зберігає класичну архітектуру 90°, яка є візитівкою двоциліндрових моторів Ducati. Він оснащений системою змінного газорозподілу, що забезпечує плавну й насичену тягу на низьких обертах і спортивну потужність на високих. Маючи об’єм 890 см³, потужність 115 к.с. та відповідність нормам Euro5+, цей двигун важить лише 54,4 кг — і є найлегшим двоциліндровим мотором, коли-небудь створеним у Борґо Паніґале. Мотоцикл створений для того, щоб дарувати впевненість кожному Ducatisti, завдяки еталонним інтервалам технічного обслуговування — перевірка клапанних зазорів кожні 45 000 км, що дозволяє значно знизити витрати на обслуговування.
