×
Вигляд спереду та оновлена фара
Дизайн передньої частини Multistrada V4 S оптимізує аеродинамічний захист, зводячи до мінімуму вплив вітру на райдера та пасажира. Більш агресивні лінії надають мотоциклу динамічного спортивного вигляду. Повністю світлодіодна фара з функцією Cornering Light оновлена для усунення затінених зон поблизу переднього колеса.
×
Знижена витрата пального завдяки деактивації заднього ряду циліндрів
Деактивація заднього ряду циліндрів суттєво знижує витрату пального, автоматично вимикаючи циліндри, коли повна потужність не потрібна. Ця система, що тепер активна навіть під час руху, забезпечує більш ефективну та екологічну їзду.
×
Переміщене двобічне маятникове підвішування для посиленого ефекту анти-присідання
Точку кріплення маятника підвішування піднято на 1 мм вище. Ця зміна посилює ефект анти-присідання, покращуючи стабільність і точність керування — мотоцикл менше «просідає» навіть при повному навантаженні.
×
Режим їзди Enduro та новий режим їзди Wet
Режим їзди Enduro було вдосконалено завдяки новому спеціальному режиму потужності, який оптимізує віддачу, контроль тяги та ABS для полегшення керування на бездоріжжі. У версії S також адаптовано налаштування підвіски та керуючі стратегії, щоб забезпечити плавну їзду на складних ділянках. Новий режим їзди Wet, своєю чергою, призначений для руху по вологому покриттю.
×
Підвищений комфорт для пасажира
Кріплення бокових кофрів і топкейса було зміщено назад, що забезпечує більше простору та свободу рухів для пасажира — для максимального комфорту навіть під час тривалих подорожей.
.
×
Ще розумніша підвіска
Підвіска з напівавтоматичним керуванням DSS EVO на Multistrada V4 S адаптується в режимі реального часу до дорожніх умов і стилю їзди. Завдяки прогнозній функції та здатності розпізнавати лежачі поліцейські та вибоїни, забезпечується максимальний комфорт і стабільність.
